В 1996 на базе седана был разработан универсал «С-класса», получивший индекс S202. Купе и кабриолет выпускались как тюнинговые модели. Рестайлинг 1997 года практически не изменил внешность, расширив двигательную линейку за счет форсированного бензинового двигателя М111, дизеля OM611. Снятием с производства седана (2000 год) и, годом позже – универсала, история производства первого поколения завершается.
За это время было собрано около двух миллионов автомобилей, большинство которых успешно эксплуатируется, славясь своей надежностью. Фаворит вторичного рынка На рынке подержанных автомобилей СНГ (да и всей Европы) «Мерседесы» С-класса занимают верхние строки по всем параметрам – надежности, комфорту, мощности, престижу, востребованности. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Универсал Mercedes C-Class полностью рассекречен Типичная цена автомобилей первых лет выпуска – в районе $6 600, но некоторые предложения продавцов автомобилей с большим пробегом – гораздо дешевле, доходя и до $3 000.
Наиболее интересны пятнадцатилетние авто (1999 г. в.) с ценами от $7 500 до $11 500. По верхним ценам можно купить рестайлинговую модель в исполнении»Спорт», укомплектованную четырьмя подушками безопасности, карбоновой отделкой салона, со стопроцентной заменой ходовой части оригинальными деталями и узлами. Дороже, до $13 700, продаются автомобили в топовом исполнении, с хорошо сохранившимся кожаным салоном, всеми электрорегулировками, дополнительной установкой системы «Газ/Бензин», тонированных стекол, вентиляцией сидений, мобильным штатным телефоном, фирменными титановыми дисками. Конкуренты и цены Традиционные конкуренты Mercedes-Benz C-class W202 не меняются. Это, прежде всего, немецкие автомобили — AUDI A6 ($8 500 — $13 000), BMW 3-series ($8 500 — $10 200), Volkswagen Passat ($7 500 — $11 500), BMW 5-series ($9 500 — $13 400). К ним можно присоединить японских соперников — Lexus GS ($8 550 — $14 000), Mazda Xedos 9 ($8 700 — $10 000), Honda Accord ($7 400 — $9 500). Отзывы владельцев о преимуществах и недостатках первого поколения «С-класса» По мнению автолюбителей, эксплуатирующих W202, главные достоинства автомобиля – надежность и долговечность. Не слишком устарел внешний вид модели, надежные двигатели имеют хороший резерв, высоко оцениваются комфорт и удобство вождения.
Водителей полностью устраивают многочисленные регулировки кресла, зеркал, удобные подлокотники, большое количество дополнительных отделений, боксов, карманов в салоне. Хорошо продуманная эргономика не требует долгого привыкания к особенностям вождения.
Высоко оценивается надежная подвеска,
штатная шумоизоляция мерседес, хорошая управляемость, достаточная мощность двигателей. Выбор запасных частей для Mercedes C-класса W202 очень велик – их производят известные фирмы, много качественных заменителей невысокой стоимости, поэтому отремонтировать «С-класс» можно по приемлемым ценам. К недостаткам модели относят старомодный дизайн салона, узкий задний диван, низкий клиренс, большой расход бензина (особенно – в городском цикле).
Автомобиль не динамичен в начальном разгоне, требует осторожной езды в резких поворотах, установки высококачественной резины. Многорычажная подвеска в целом надежна, но требует частых замен сайлентблоков. При эксплуатации Mercedes C-класса W202 на плохих дорогах раньше времени изнашиваются амортизаторы, подшипники ходовой части, разбиваются стекла передних фар, лобовое стекло. Заправка некачественным горючим приводит к заменам топливного насоса. К характерным ремонтам владельцы «Мерседесов W202» относят замены радиатора, дроссельной заслонки (больное место двигателя М111), выжимного подшипника, демпферных пружин, насоса гидроусилителя, фар головного света. Рекомендации при покупке сводятся к лучшей оценке моделей поздних лет производства (после 1995 года), в которых полностью доработана ходовая часть.
С модели W202 начинается история мерседесовского «С-класса» — самых распространенных и популярных легковых автомобилей знаменитой немецкой фирмы. Даже двадцатилетние автомобили первого поколения безотказно служат владельцам на непростых дорогах СНГ.